说实话。
之前他们还在研发a2电芯的关键阶段。
许易突然提出下一代大单体电芯的研发构想，让电池研发团队的众人都懵比了！
因为光手上的a2电芯研发项目，就不是短时间能搞定的。
配方设计与小试，起码也要6个月。
这只是保守估计。
毕竟硫酸亚铁提纯的难点和工艺上的瓶颈，可能会上更多的时间，他们这种初成立的研发团队也需要磨合。
然而。
最后却只用了两个多月的时间。
很平平无奇。
和以往的研发历程相比，实在是太顺利了，仿佛一切本该如此。
这不禁让整个团队，对未来大单体电芯的研发项目充满信心！！
许易手指摩擦着下巴，倒是愣了一下。
没想到他们内部研发团队，会选择和比亚迪一样的研发路线。
要知道这会的比亚迪，应该内部已经有对刀片电池的研发项目了，只不过还没对外公开。
当然。
大单体电芯，以及“ctpt去模组”的概念，并非是比亚迪独有。
在前两年的时候，高校论文中和业界头部企业，就已经有人提出了，并对此做了一定的研究。
此前lg发布了“软包大单体”量产，验证了“大电芯可替代多小电芯+多模组”的可行性。
…
“怎么说？长薄片电芯是最优解吗？可我记得方形大单体，从结构概念上能量密度会不会更高一点？”
许易不禁想起宁德时代的麒麟电池。
形状上更像是方形的转头，体积结构也够厚，从性能表现和能量密度，是高端车的首选。